410 mil landa mätaren på. Hoppas på ett bättre 2012 med mer körtimmar och mil.

Sen vill jag skriva någon rad om hur fantastiska “pizzabagarna” är på att bygga motorcykel. Inför förvaringen så tittade man i boken om hur man plockar bort batteriet så man kan ladda på det under vintern. För det första så är det nästan en hel vetenskap att plocka bort batteriet, kanske inte meningen riktigt ATT man ska hålla på och skruva, nästan så att man måste skruva ner halva hojen för att komma åt batteriet.

MEEEN….!!! Då är det så fiffigt gjort…En ingenjör har tänkt till för en gång skull. På själva ramen sitter det en gummiklädd kontakt. Och med hjälp av den så kan man koppla in batteriladdaren och ladda batteriet när det sitter på plats i hojen. Riktigt bra gjort! Vad man spar tid och väl valda ord! Finns säkert fler märken som har en sådan lösning, men jag är riktigt nöjd med den lösning. Inte för att jag behövts ladda batteriet på så vis. Har startat den en gång i månaden och det har funkat fint utan några protester verken ifrån batteri eller hoj.

Och med dessa ord och meningar vill jag avrunda 2011 och önska er alla ett gott nytt år och att ni får ett underbart 2012!

Gott Nytt År på Er!

Ohoj!

Hade tid bokad för körning med lastbil tre dagar för att sen köra upp den fjärde dagen. Gick bra att köra första och andra tillfället. Dagen innan uppkörningen så försov jag mig och de ringde och väckte mig vilket jag tacka dem för att de gjorde så jag fick iaf då köra en och en halv lektion. Stressigt blev det att åka dit. Tar nästan 45 min att åka. Uppkörningen var på torsdagsmorgonen. Av en konstig anledning var jag vaken redan vid fyra på natten och kom dit i tid. Jag var först ut att köra och när klockan var dags så var det bara att göra som han sa. Med fjärilar i magen och fokus på det man gjorde så gick det hela bra utan någon anmärkning. Jag hade ställt in mig på att få massa frågor kring lastsäkring och annat. Hade hårdläst kvällen innan om de mest jobbiga och konstiga grejerna, för deras jobb är ju att hitta fel och testa personen ifråga.

Angående lastsäkringen så ska man kunna räkna ut friktionen mellan material och på så vis få fram hur många spännband man behöver för att säkra lasten.

Och jag fick EN fråga. Och det var om förstås lastsäkring.

För lastbilarna man kör upp med är lastade för att det ska kunna bli en godkänd uppkörning. Och jag fick då förklara hur jag tänkte med lastsäkringen kring lasten som nu var på.  Han nöjde sig med friktionen som är mellan materialet och varför jag hade just ett spännband bak.

Sen började körningen.

Juste..Jag fick ett motorstopp också. Kanske jag glömde berätta?  Det var vid säkerhetskontrollen. Då man ska vid ett tillfälle tömma tankarna på luft för att testa summeralarm och andra larm och säkerhetsanordningar.

Och sjunker trycker under ett visst bartryck så slår en spärrventil till och låser bromsarna.

Jag hade gjort testet och ventilen slog till. Efter det att man fått upp tryck igen i tankarna så ska man testa bromsarna, alltså rulla en liten bit med bilen. Och för att lossa på spärrventilen så måste man trycka in den. Vilket jag gjorde..MEEEN för löst. Så däcken var fortfarande låsta.

Jag sa det till min körlärare ..” jag tyckte att jag lossa på ventilen..”  och då får jag till svar…” jo, men det var bara lite för löst”

Men körningen sen gick bra, landsväg,motorväg,halt väglag och när vi kom tillbaka så fick jag endast backa till en kaj.

Sen var körningen klar och jag glad för lastbilskortet.

Nu återstår bara två teoriprov och ett körprov samt en kurs på 140 timmar.  Första provet är bokat som är inom en snar framtid så förhoppningen är att ha allt klart till mars april.

Återstår och se.

Skönt att inte snön har kommit ännu på riktigt. Håller detta i sig så blir hojsäsongen längre nästa år.

Ohoj!

Ohoj!

Har varit rätt dålig med att skriva här måste jag medge. Sist var för ett antal månader sen. Bättre sent än aldrig?

Njäe, skärpning får det lov att bli. Då kan man undra vad som hänt senaste tiden. Ja..En hel del måste jag säga. Både högt och lågt.

Hösten 2010 började jag med mc-kortet. Våren 2011, 19/5 fick jag mc-kortet.  Efter en månad införskaffas en Ducati Monster 696 -10, mattsvart som hade rullat 15 mil.

Blev runt 400 mil fram till oktober tills beslutet togs att det fick vara bra för denna gång. Blev många sköna svepande kurvor under sommaren 2011. Blir nog mer mil under Sommar 2012.  Till er som inte åkt mc på de svenska vägarna. Ni har missat något, den känslan är helt underbar och går en att beskriva med ord. Måste upplevas själv. Den gemenskap, sammanhållning bland mc-förare på vägarna. Helt fantastiskt.

Som jag säkert nämnt tidigare så ska jag småningom byta karriär. Siktar in mig på våren 2012 som tidigast.

Efter att man kört av sig på två hjul började man studera till CE-kortet.

Där är det mycket att kunna, mitt hatobjekt just nu är att räkna ut vad man får väga på olika vägar utan att överskrida. Det är vissa tabeller man ska kunna utantill,tex.

Skrev provet för någon vecka sen för C och det gick bra, det blev godkänt prov.

Detta prov gjordes efter att trafikverket hade bytt datasystem, man brukar säga att det var bättre förr. Och det var det. Funkade smidigt med gamla systemet. Men med nya, vilken tid det tog att skriva. Man fick 20 min extra på sig för att datorerna kunde ta ett tag på sig för att ladda nästa fråga tex. Och veckan efter så bestämmer de att stänga av all kunskapsprov i hela Sverige för att nya systemet strular.

Nåväl… Nu har jag bara körningen kvar och uppkörning. . Sen återstår ju förstås prov och uppkörning för E och sist måste man gå en yrkeskompetens-kurs på 140 timmar och avlägga ett prov för att få köra lastbil.

Måndag och tisdag vecka 47 så har jag körtid så man får se hur det går, förhoppningsvis ska det väl inte krävas alltför mycket. Körde lastbil i det militära och där fick vi CE. Hoppas att man inte glömt alltför mycket.

Så där är jag just nu. När jag har behörigheterna för CE så blir det ett karriärs-byte till lastbilschaufför.

Så man får runda av och säga att sommaren 2011 nu är över för detta år. Och att man får se framemot en skön vår och sommar 2012 med många fina dagar.

Det som man har kvar är bara skydden. Ktm:en är såld nu och kanske inte är alltid så roligt. Tider förändras och jag hade den i min ägo i ett år bara och körde endast 22 timmar och 57 mil med den. Men man får se det från den ljusa sidan. Nya ägaren gjorde sig ett kap och får mycket glädje av den som jag fick i form av att jag kunde byta in min bil och köpa en näst intill ny bil som inte ens kommer i närheten vad min gamla bil kosta per månad. Så i det långa loppet så tjänade jag på att sälja Ktmen.

Nya bilen blev en Audi A3 Sportback 1.9 TDI 08:a som hade rullat 3600 mil när jag köpte den. Kommer att finnas en bild eller två att skåda i gallerian, gamla bilen finns också med där för den som vill se.

Nya bilen är jag himla nöjd med, en fröjd att köra och äga, är pigg i motor och är lagom stor för mig.

Nåväl. Ni kanske undrar vad som händer nu med denna sida? Jaa, eftersom jag lagt offroadåkandet på hyllan nu ett tag och satsat på onroad istället, håller för övrigt på med mc-kortet, har kört ett par lektioner och det ser ljust ut enligt körlärare, så förhoppningen är att man kanske har kortet mot hösten. Men man måste göra vissa moment innan man kan boka prov och sist uppkörningen.

Men denna sida kanske byter skepnad till ett tema för onroad istället eller bägge delar. Vi får se. Inget är hugget i sten ännu. Kom med tips och idéer.

På återseende!

Ohoj!

Efter en vinter med 22 timmar och 57 mil senare så är det bestämt, hojen ska säljas. Visst är det lite surt, den är ju knappt inkörd. Men man får blicka framåt och se vad det ger istället. Tanken är att man ska skaffa sig en ny bil, mc-kort och en sportbåge istället och börja nöta asfalt med en Honda VTR 1000 eller varför inte en Honda CBR…Vad det nu blir så öppnar det upp ett nytt kapitel. Bara för att man planerar att lägga ner offroad-delen betyder inte det att man gör sig av med alla skydd m.m, utan behåller det. En vacker dag kanske man får ett återfall och måste köra av sig lite sidan om vägen.

Det innebär också att denna sida kanske kommer att läggas ner eller göras om till onroad tema. Ödet för sidan är ännu inte bestämt men vad som är klart är att något måste hända med den. Eller så tonar man ner offroad delen och släpper in mer onroad bitar. Det återstår och se.

Nu ska jag fortsätta lyssna på skön sommarmusik och hoppas på att värmen kommer någon gång. På återseende!

Ohoj!

Jaa, detta med allt snö tar ju en tillbaka till old time, till och med längre tillbaka än vad jag är gammal. När det var massa snö ut. När man har passerat endurospåret så är det inte nån som har åkt där, spåret är helt snötäckt. Lär ju vara rätt mycket snö, har dock inte varit ute och mätt men.

Har för övrigt skrämt liv i svarta faran, var lite tjurig i början, vi fick hålla på ett tag innan den hoppa igång.

Och till synes så höll alla packningar etc tätt också. Vilket är bra.

Har även fått höra att det är massa vatten på sjön, var några som skulle ut och ploga upp en slinga, men när dom börja så var det ca 15 cm vatten på isen. Snön är väl så pass tung att den trycker ner isen så vatten lägger sig under snön vilket är tråkigt, det är ju inte så att man vill ut och åka då.

Nu ska jag kvickna till och ta mig ur bakfyllan, var ute med ett par gamla arbetskollegor och bekanta till dom. Hade det himla trevligt. Ena arbetskollegan bjöd på mat medans den andra bjöd på efterrätt. Och så blev det massa pratvatten där imellan. Vi kollade även på melodifestivalen så långt det gick tills kanalen braka ihop. Visade sig att kanalen brakat i hela stan. Och efter en stunds prat och skratt och shots så bar det väg ut. Så idag mår man mindre bra..Men man mår ju som man förtjänar.

Föresten, så fyllde jag år i fredags. Och när ena gamla arbetskollegan kom förbi så fick jag en present, home made..Lägger upp en bild på den i gallerian.. Rolig och god grej!

Det får man väl ta och säga, hoppas att ni får ett nytt år med nya möjligheter och många roliga timmar på sadeln.

Som alla vet så sägs det att januari månad är den fattigaste månaden och jag som tänkte testa på lite isåka nu när det har varit ett x antal grader kallt ute så skulle ju det sitta lika fint som en fläskläpp. Men att lägga ut flera tusen på ett par dubbdäck finns för tillfället inte i min värld. Vad jag då tänkt som alternativ är då att göra egna dubbdäck, mena.. Jag måste ändå köpa nya däck och är ledig på fredagar så varför inte hålla på och fördriva tiden med att dra massa skruv till en oändlighet i två däck?  Det är i alla fall  min tanke att hinna med innan isen blir allt för tunn.

Skulle ju vara en upplevelse att en vinterdag, -10 på mätaren, solen skiner, inte en vind som gör sig till känna och en kamera som står på stativ och fångar upp allt. Och sen varva det med en termos varmt kaffe och macka till. Hur underbart låter inte det?  I mina öron låter det som en våt pojkdröm.

Ska åka runt och kolla efter lämpliga skruvar till projektet, sen får vi se när det bär av. Jag återkommer med mer. Om det är någon här som kör på sjöis så hör gärna av er så kanske vi kan åka tillsammans.

Nåväl, på återseende!

Ohoj!

Med ett uppehåll av skrivandet ( med en gnutta slapphet ) så tänkte jag nu två veckor innan jul så tänkte jag skriva några rader om vad jag har grubblat på och planerat för kommande framtid.

Jag har varit eller är rättare sagt rätt kluven av mig. Vet inte hur eller vad jag ska göra. Jag går som nämnt i senaste inlägg i tankarna på att sadla om till onroad.

Eventuellt en Ktm 690 SM. En svart sådan. Rätt snygg om ni frågar mig…

Men i alla fall…Finns saker som talar emot en omsadling och så finns det förstås saker som talar för en omsadling.

Det som talar emot är att jag gärna vill fortsätta med offroad-biten för det är ju så himla skoj. Åker på en helt ny hoj, rullat 22 timmar bara.  Sen så med tanke på motorstyrkan…Går inte att beskriva styrkan, så gör det att hojen i sig blir så mångsidig. Med det menar jag då att jag kan åka offroad med den samt byta däcken till gatdäck och så har jag helt plötsligt en himla rolig motard som man kan leka med och styrkan i motorn finns fortfarande kvar och blir över.

Det som talar för att jag ska byta upp mig är att jag har planerat, eller rättare sagt håller på att planera världens resa. Jag har döpt själva projektet till ” Sverige runt ”

Det är precis som det låter. Att ta sig från Ystad i söder till Haparanda på hoj och landsvägar. ( Målet har efter funderingar och samtal med andra ändrats till Treriksröset) Med tanke på att man ändå är där uppe så kan man lika gärna åka ett par mil till.

Och sen när man är där uppe så måste man ju hem också Det är ju inte någon ännu vad jag vet som har uppfunnit telepati så man kan trolla sig punkt B. Och att ta hojen och sig själv på tåg där uppe ifrån och hem är inte ett alternativ. Så då går resan via Norge ( Sägs att det ska vara ruggigt fint där bland fjordarna m.m…Förbi Norge, ner utmed västkusten, ner till Ystad och sen hem.

Har på en stor Sverigekarta prickat ut vägen runt hela. Rätt coolt att man visuellt får se vägen man tänkt ta. Ska försöka få upp en bild på det.

Nåväl. Så denna resa talar för ett byte då som sagt. Så man åker lite skönare. Inte den mest optimala hojen att åka på genom Sverige, men lite det som är tjusningen.

Meen, man får se som sagt. Än så länge så funderar jag en massa kring resan och håller på att lägger upp en plan lite då och då när man får tid. Kanske kommer att presentera läget här, lite då och då.

Nåväl, Hinner jag inte med att skriva något före jul och nyår så får jag väl med detta inlägg önska er alla en riktigt god jul och gott nytt år.

På återseende.

Ohoj!

Har under senaste tiden funderat på att sadla om till att börja köra på gata istället för offroad, skulle vara en upplevelse, köra mälaren runt eller varför inte bara åka på dom svenska landsvägarna en fin sommardag till något fik? Skulle ju sitta som handen i handsken.

Och eftersom jag kör KTM så har jag då sett en KTM superduke 990

Himla läcker, meen man får se vad som händer och fötter under vinterhalvåret. Fortsättning följer….

Blev inget subbrace för min del detta år. Vilket är tråkigt men sjukdom är inget man kan styra över. Blev sjuk lagom till första stubbracet skulle gå och valde att stanna hemma, men var även sjuk vid andra tillfället. Så jag har inte kört på en månad kanske, testade att köra lite igår. Det var som bambi på hal is. Var som att man körde runt på en bädd av gyttja och bara gled runt och med dom däck jag har så var det ännu värre. men kul.

Nu ska man jobba kväll igen och kommer köra igen till helgen, får man se om marken har blivit lite torrare. =)

Ohoj!

Hösten närmar sig med stormsteg, det är nu som det är som bäst att köra tycker jag, just på höstkanten och vårkanten, för då är inte det så varmt ute och man behöver inte avlida av värmeslag.

Men det finns en grej till som är så bra med hösten, och det är alla stubbrace som kommer nu..Ja,dom avlöser varandra rätt bra nu. Och ett stort stubbrace som är inplanerat med FMCK Strängnäs som står bakom det äger rum 3/10 som det verkar nu. Brukar vara rätt många förare där. Förra året tror jag det var runt 80-90 förare som körde. Stubbrace har ju en förmåga att dra mycket folk och det förstår jag. Eftersom det är ju så förbannat kul på ren svenska!

Ska se om man själv hinner med att köra två st stubbrace iår som sist eller om man kan köra fler. Återstår och se.

Ohoj!

Har idag varit ute och kört en vända.. lyckades att få ordning på kameran så det blev lite ca 10 min…

Kolla in dom.. Bara att kopiera och klistra in.

http://www.youtube.com/watch?v=monS9FNbVzg

och så del två…

http://www.youtube.com/watch?v=_Iwtul-WcLY

Ohoj!

Yees! Nu blir det till att köra endurotävlingen som går av stapeln på söndag 30/8. Från första början så var det tänkt att jag skulle köra den, och var taggad på att göra det. Men efter en krock med ett träd så blev man inte lika sugen + att det i måndags..24/8 var himla grisigt och snorhalt på spåret. då tappa man ännu mera sug.

Men det har vänt nu efter att jag mötte en himla rolig människa som själv ska köra tävlingen och fråga mig om jag skulle köra..Och då när jag börja nämna att jag inte är så sugen på att köra så var det bara ursäkter enligt han.  Hehe. Så han ville se mig vid starten på söndag. Så jag har väl egentligen inga ursäkter längre.. Det är bara till att köra.

Så på lördag blir det till att peppa hojen med lite nummer  och annat så den är klar.

Tävlingen går ute vid Hålby och starten går kl 12.30 om jag inte minns helt fel.

Om ni är i krokarna, håll utkik efter killen som ligger sist med nummer 97. För det är jag…:D

Ohoj!

Började bra i lördags, punka på bilen, vänster framdäck, domkraften viker sig och bilen ställer sig på skrivbromsen. En himla vänlig bekant till systern kom som en räddare i nöden och hjälpte mig att få upp bilen, tusen tack för hjälpen! Tack alla som hjälpte till. Ingen nämnd, ingen glömd.

Lyckades att ta en vända i spåret, var fläckvis halka.

Söndags var man också ute och åkte. Och då var svågern med i spåret.Himla skoj!

Men då lyckades man att vurpa också. Två gånger. Första tillfället var i något grisspår där framdäcket var på ena sidan spåret och bakdäcket på andra sidan..försökte gasa mig ur det. Men det gick ju som det gick. La ner hojen i lergräset som var. Andra tillfället och det jobbigaste var när man kom ut efter lite skogskörning på en raka. Ibörjan av rakan så finns det där en grop. Lyckades pricka den djupare delen av gropen med framdäcket och jag flög framlänges 2-3 meter med hojen efter mig.. Hojen lyckades oturligt nog landa på insidan av mitt vänsterben och bryta ner, från knäskålen och ner. Och eftersom knät inte är ledat åt det hållet så gjorde det riktigt ont. Gick inte att stå på benet. Fick dra mig upp och lyckades lirka upp hojen på hjulen igen och sätta mig på sadeln och vila. Knät svullna lite lätt och det känns en aning idag (måndag). Styret lyckades vrida sig ur läge, känns som att man styr åt vänster hela tiden. Ska ta och testa att lossa styret och se om det har blivit knäckt eller om det bara är kronan som måste vridas tillbaka en aning.
Återstår och se.

Var ute och körde lite försiktigt idag (måndag) för att se hur benet funka, klara sig bra tycker jag men kännes lite. och så var det lite halare idag också. Fanns några tillfällen där man sladda till lite men vrupade dock inte.

Satt på kameran också förresten, men det blev inte bra.  Måste markera på hjälmen var vinkeln ska vara så man får den bra.

Ska testa igen på onsdag om vänder och vind tillåter.

Ohoj!

Med hjälp av en vän som har skurit ner klippet så är det nu utlagt på youtube på följande länk

http://www.youtube.com/watch?v=_XIlZwvQRu8

Ska försöka filma på söndag igen och lägga upp. Bara det är ok väder.

Jag har då lyckats med att lägga upp ett klipp på youtube, men det är inte så mycket för världen. Första filmningen med kameran. Vinkeln är inte den bästa med man ser lite ändå.

Andra delen måste jag klippa ner lite pga den är 1.44 min för lång för youtube. Och eftersom jag inte har något vidare bra program som kan klippa till videoklipp så kommer del 2 att dröja lite, så ha lite tålamod. Under del 2 så kommer kameravinkeln vara en hundradels aningen bättre än del 1.

Och här kommer länken till youtube…http://www.youtube.com/watch?v=EiSLh94vAkk

Bara att klippa och klistra in. För att det ska få lite ballare effekt på klippet, sätt på nån hårdrock i bakrunden…höhö… eller lyssna på “stenkrossen” som min far kalla den….

Ohoj!

Har under kvällen testat kameran på hjälmen fastklämd mellan glasögonbandet och hjälmen och kvalitén på själva filmen måste jag väl säga är rätt duglig, sen att kameran peka neråt en aning det är ju mer en justering som man får ta med sig till nästa gång.

Men finns ju ett par saker som drar ner den.

Batteritiden. Visserligen så var kameran igång nonstop och då höll den i ca…3 timmar. Hade dock batteri kvar, en sån pinne kvar på batteriet.

Nu när jag kolla på filmmaterialet så märkte jag att den har “hoppat över” scener. Alltså där det går lite fortare så verkar det som att den inte hänger med riktigt och bryter och kommer tillbaka när det går saktare, jag kan inte säga säkert men får en känsla bara.. ska kolla vidare på materialet.

Och sen minnet…. Sitter ett 2 GB SD-minne i. Tror jag fick ihop ca…20 mins material. Har dock inte undersökt om den kan ta ett större minneskort på säg..4 GB.

Ljudet tycker jag funka fint. Brusa lite vid högre farter men annars helt ok. Jag hade tejpat med el-tejp över micken och högtalarn för att det inte skulle komma in skit i håligheterna och kanske med lite tur så dämpar tejpen vindbruset lite kanske.

Annars har jag inget mer att säga om kameran, det blir mer filmat på onsdag igen då man har mer koll på hur kameran ska sitta så man får med mer miljö.
Det som ska påpekas kanske är att vädret idag var soligt med lite moln.

Ohoj!

Tjena!

Har idag under semestern när truppen var samlade och gick runt i affärer och tips från webmaster om en SUPER billig filmkamera för 570 bagis som man kan ha som hjälmkamera. Då behöver man inte gråta blod OM olycklan skulle vara framme om den skulle förstöras.

Nu på kvällskvisten när batteriet är laddat, minnet (SD) är i och bärs i kroppen så har vi testat den lite.

Märket på den är då PocketDV 6800 AIPTEK.
Jaa, vad kan man säga? Joo, MPEG4 VGA 30 fps, stabilisator i den, tv VCD DVD recorder, 6 mega pixel, night shot, bildramar, Li-lon batteri, MP3, ljudinspelare, TV out och sist men inte minst, direkt print. Alla dessa egenskaper för 570 spänn….

När man har den i handen så känns den plastig, lätt perfekt at tejpa fast på hjälmen. 2.4″ LCD skräm har den också, lätt att förstå menyerna måste jag säga.

Efter att vi testat att filma i ljus miljö i köket så var bildkvalitén helt duglig. Ljudet också men vet förstås ännu inte hur ljudet blir när man har en best i gång om det då bara skorrar, återstår och se.

Filmar man med night shot så hänger den inte med så jätte bra, man får ha lite tålamod. Så night shot är inte att tänka på när man ska filma snabba scener.

Finns också zoom på den, absolut inte världens bästa zoom. Duger gott och väl att ha zoomen i “utgångsläget”

Det som återstår att se är hur den klarar av motorljud, och snabba scener i skogen, ska bli spännande att se hur den hanterar sånt.

Tycker att man fick med mycket för 570 spänn. Juste! Glömde, fick den till ett kampanjpris, normalt så skulle den kosta ca..700 spänn…. Joo, var var jag?..Joo..Man fick med mycket för pengarna. Ett bordsstativ, fjärrkontroll, kablage av olika sorter, en smidig liten bältesväska att ha den i och självklart en cd-skiva av nån programvara.

Nåväl, plikten kallar…Ska spöa brorsan i NHL 08 på PS3 så det blir tyst här i huset…:)

….Jag återkommer med ett utlåtande hur kvaliten blir in action mitten av nästa vecka…

Skål för en fortsatt trevlig semesterfredag….!

Ohoj!

Var ute och körde i spåret idag, gick rätt ok idag, var nära att köra en andra gång. Men det blev inte av. Måste berätta om upplevelsen jag var med om idag. Körde på som vanligt, trixar runt i skogen är påväg ut på gärdet. Spåret tar en svag högersväng precis där skogen och ängen möts. På höger sida så är det lite buskar som skymmer kurvan. Mitt på spåret så ser jag lite fort bara något som är på spåret. Höjer blicken ett snäpp och fäster den på “det där” och det visade sig vara ett rådjur!  Och i måndags mötte jag en rätt stor hare på spåret. Det är alltså inte bara människor som gillar enduro, även djuren.

Ohoj!

Har då fått mig en väst och börjar komma igång med körningen. Kör varje måndag,onsdag,lördag och söndag. Himla kul. Har nu kört fem till sex gånger i spåret, och det tar sig mer och mer. Och det är vissa partier som jag ännu inte tacklar, måste lära mig känna banan mer innan man går på dom hindren. Och så ska vi inte tala om stenarna som är mitt i vägen…Stenar och stenar…Stora som hmm…Fotbollar som ligger lite hur som och är riktigt jobbiga att ta sig förbi. Dom suger verkligen musten ur än. Men vad ska man göra åt saken? Det är bara att köra mera och tillslut så tar man dom också. Övning ger färdighet som man brukar säga..Hehe..

Imorgon är det onsdag och då är det körning igen….Rapport kommer om den turen.

Ohoj!